وزیر صمت: به جای خودروسازی خودروبازی می‌کنیم

به گزارش جام جم آنلاین، عباس علی آبادی وزیر صمت در نشست با مسئولین بسیج دانشجویی در دانشگاه صنعتی امیرکبیر گفت: در مورد واردات خودروی کارکرده، نگرانی برای تخصیص ارز وجود دارد، اما این موضوع رفع خواهد شد، ممکن است واردات این خودرو‌ها باعث افزایش مطالبات ارزی شود که باید از ارز‌های با منشأ خارجی برای این کار استفاده کرد و بانک مرکزی در حال بررسی موضوع است.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

وی ادامه داد: ما به سمت خودرو‌های نسل جدید در حرکت هستیم، خودرو نباید دغدغه مردم باشد و باید به وفور تولید شود و مردم بتوانند خودشان از بین مدل‌های مختلف انتخاب کنند.۳۶ خودروساز داریم که به نظرم این کار خودروسازی نیست بلکه خودرو بازی است، چون مقیاس‌های تولید برای هیچکدام از آن‌ها محقق نشده است.

علی آبادی در پاسخ به سوالی مبنی بر تعیین تکلیف اتاق بازرگانی ایران گفت: برای اتاق بازرگانی در چارچوب سیاست‌های نظام تصمیم گیری شده و ما هم بر اساس قواعد عمل می‌کنیم.

وزیر صنعت، معدن و تجارت در پاسخ به سوالی در خصوص حادثه معدن طزره در دامغان و فوت ۶ معدنچی به علت قصور مدیران معدن و سابقه تخلفات تیم مدیریت این معدن، افزود: بعد از حادثه، من از این معدن بازدید کردم، کارگروهی در آنجا تشکیل شد و کمیته‌ای برای بررسی تعیین کردیم، تحلیل اول این بود که گاز متان جمع شده و با سایش حرکت یک لکوموتیو جرقه‌ای ایجاد شده که باعث انفجار شده است، معادن زغال سنگ حقوق دولتی ناچیزی دارند و معدن هم در اختیار وزارت رفاه است و خود ما هم مطالبه گر هستیم، فرایند رسیدگی در قوه قضائیه است و نمی‌توان تا حصول نتیجه، اظهار نظر کرد، من هم موضوع را دنبال می‌کنم تا به نتیجه برسد.

وی در خصوص وضع تولید و عرضه خودرو در کشور گفت: زیرساخت خودروی برقی در کشور ما کاملاً فراهم است، چون همه نقاط کشور برق دارد و ما در منطقه شرایط خوبی برای توسعه خودرو‌های برقی داریم، این اقدام هم از نظر اقتصادی و هم از نظر زیست محیطی کاملاً در دنیا جا افتاده و مثلاً در نروژ ۸۰ درصد خودرو‌ها برقی هستند یا در چین تمام حمل و نقل عمومی برقی است.

علی آبادی عنوان کرد: شارژر‌های سریع می‌توانند در کمتر از ۱۵ دقیقه یک خودرو را شارژ کنند و ما در تهران ۷۰ شارژر نصب کردیم تا پایان امسال در کل کشور ۵ هزار شارژر ایرانی نصب خواهد شد.

وی گفت: کشته‌های حوادث رانندگی فقط بخاطر کیفیت خودرو نیست بلکه وضعیت جاده‌ها و فرهنگ رانندگی هم اثر گذار است، در خصوص کیفیت خودرو ما استاندارد‌های ۸۵ گانه نظیر روشنایی روز گذاشتیم که خیلی هم برای کشور ما کاربردی نیست، اما درباره استاندارد‌های مهم در ایمنی تکلیف کرده‌ایم که جدای از قیمت خودرو باید برای همه محصولات به صورت کامل و با کیفیت بالا، رعایت شود.

وزیر صمت در خصوص کمبود لاستیک تاکید کرد: ما هفته گذشته به اندازه نیاز ۳ ماه کشور لاستیک توزیع کردیم و به وفور لاستیک وجود دارد، اما تقاضای کاذب داشتیم و ذخیره در خانه‌ها انجام می‌شد. تعرفه لاستیک را اصلاح کردیم تا قاچاق کم شود و قیمت کارخانه را هم تغییر دادیم تا تولید افزایش یابد.

وی در پاسخ به سوالی مبنی بر نحوه قیمت گذاری سیمان افزود: ۱۷ کارخانه سیمان در حال احداث داریم که صاحبان آن‌ها حاضر به تکمیل طرح‌ها نیستند، چون فروش سیمان چندان به صرفه نیست و کارخانجات سیمان زیان ده هستند و سود چندانی ندارند، در صنعت لوازم خانگی هم تقاضا کاهش یافته و در آستانه زیان هستند، کشش بازار تعیین کننده قیمت است، سیاست من در همه صنایع، قیمت‌گذاری دستوری نیست و به بازار رقابتی اعتقاد دارم، اما تا رقابتی شدن بازار ناچار به قیمت‌های دستوری هستیم.

وزیر صمت گفت: بزرگترین چالش کشور صادرات مواد خام است و مطالبه خود من هم قبل از وزیر شدن همین بود، این موضوعات را بار‌ها مطرح کرده‌ام، نگاه امروز من خام فروشی نیست، اما در اجرا، مسائلی وجود دارد، گاهی وقتی می‌گوئیم خام فروشی نکنید پاسخ می‌دهند که الان به نقدینگی نیاز داریم و زمان برای تبدیل به محصول نداریم، اما باید تحمل کرد و به دنبال تولید پول سریع نباشیم.

منبع: جام جم آنلاین

کلیدواژه: خودروسازی خودروبازی واردات خودروی کارکرده کیفیت خودرو قیمت گذاری سیمان وزیر صمت خودرو ها

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت jamejamonline.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «جام جم آنلاین» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۹۱۵۴۵۲۶ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

قیمت جدید پژو پارس؛ پژو پارس امروز سقوط کرد!

آخرین قیمت انواع خودرو پژوپارس برای امروز ۱۹ اردیبهشت ۱۴۰۳ به شرح زیر است.

به گزارش اقتصادآنلاین، بر این اساس قیمت پژوپارس LX صفر، در بازار به ۸۶۰ میلیون تومان رسیده است و امروز با کاهش ۱۰ میلیونی تومانی به ۸۵۰ میلیون تومان رسید.

همچنین پژو پارس XU ۷ P سال، به ۶۶۵ میلیون تومان رسید و امروز با کاهش ۱۰میلیون تومانی به ۶۵۵ میلیون تومان رسیده است.

همچنین پژو پارس ELX-TU ۵ در بازار به ۸۰۰ میلیون تومان رسیده است.

همچنین پژو پارس LX مدل ۱۴۰۰ در بازار به ۷۷۵ میلیون تومان رسید.

قیمت کارخانه پژو پارس

قیمت کارخانه خودرو‌های پژوپارس نیز از ۲۷۵ میلیون ۳۳۳ میلیون تومان متغیر است.

قیمت این پژو پارس XU ۷ P سال سفارشی در نمایندگی ۳۰۹ میلیون تومان است.

قیمت پژو پارس LX مدل ۱۴۰۲ در نمایندگی هم ۳۳۳ میلیون تومان است.

همچنین قیمت پژو پارس XU ۷ P سال در نمایندگی ۲۹۴ میلیون تومان است.

تاریخچه پژوپارس

پژو پارس، یکی از بهترین و با کیفیت‌ترین انواع خودرو‌های ایرانی می‌باشد که در شرکت خودرو سازی ایران خودرو تولید آن انجام می‌شود و وارد بازار فروش خودرو‌های ایرانی می‌شود. این خودرو که اصالتا خودرویی فرانسوی است، نمونه‌ی ایرانی خودروی پژو ۴۰۶ در کشور فرانسه می‌باشد که پس از خودروی پژو ۴۰۵ وارد بازار این کشور شد. طی سال‌های ۱۹۹۶ تا ۲۰۰۴ در این کشور تولید این خودرو انجام گرفت که یکی از بهترین خودرو‌های تولید این کشور نیز به شمار می‌رفت.

اما در کشور ایران، تولید این خودرو توسط شرکت خودرو سازی ایران خودرو از سال ۱۳۸۵ آغاز شد و تا کنون، تولید این خودرو ادامه پیدا کرده است. قبل از تولید و عرضه گسترده پژو پارس، این خودرو تحت عنوان پژو پرشیا و در قالب ظاهری تقریبا متفاوتی وارد بازار ایران شد.

با مطالعه جدول زیر اطلاعات بیشتری درباره قیمت روز خودرو‌های پژو پارس به دست خواهید آورد.

قیمت انواع خودرو پژو پارسبرند مدل(سال ساخت) کارکرد (کیلومتر) قیمت (تومان)

پژوپارس LX	۱۴۰۲	صفر	۸۵۰٬۰۰۰٬۰۰۰
پژو پارس XU۷P سال	۱۴۰۲	صفر	۶۵۵٬۰۰۰٬۰۰۰
پژو پارس XU۷P سال سفارشی	۱۴۰۲	صفر(کارخانه)	۳۰۹,۵۴۵,۰۰۰
پژو پارس LX	۱۴۰۲	صفر(کارخانه)	۳۳۳,۸۹۷,۰۰۰
پژو پارس XU۷P سال	۱۴۰۲	صفر (کارخانه)	۲۹۴,۱۳۳,۰۰۰
پژو پارس ELX-XU۷P	۱۴۰۲	صفر (کارخانه)	۲۷۵,۲۰۱,۰۰۰
پژو پارس ELX-TU۵	۱۴۰۱	صفر	۸۰۰٬۰۰۰٬۰۰۰
پژو پارس ELX-XU۷P	۱۴۰۱	صفر	۶۹۰٬۰۰۰٬۰۰۰
پژو پارس XU۷	۱۴۰۱	صفر	۶۲۰٬۰۰۰٬۰۰۰
پژو پارس XU۷P سال	۱۴۰۱	صفر	۶۴۰٬۰۰۰٬۰۰۰
پژو پارس XU۷P	۱۴۰۱	صفر	۶۱۵٬۰۰۰٬۰۰۰
پژو پارس LX	۱۴۰۱	صفر	۷۹۰٬۰۰۰٬۰۰۰
پژو پارس XU۷	۱۴۰۰	صفر	۶۰۰٬۰۰۰٬۰۰۰
پژو پارس LX	۱۴۰۰	صفر	۷۷۵٬۰۰۰٬۰۰۰